乘坐该航线，游客可欣赏曼哈顿的天际线、哈德逊河上著名的大桥、埃利斯岛的风光以及举世闻名的像。斯丹顿岛渡轮全年开航，高峰期每15分钟一班，周末及其他时段每30分钟一班。渡轮连接曼哈顿的白厅街和斯丹顿岛的圣乔治，全程5英里（约8公里），耗时约25分钟。
西维吉尼亚大学快速交通系统 地点：西维吉尼亚州摩根城这座快速客运系统十分独特，它主要在西维吉尼亚大学校园内运营，像一座平行上升的电梯。乘客进入狭小的车厢后，选择并摁下标有目的地的按钮，列车便会自动运行。这条全长5英里（约8公里）的线个校区，在大学放假期间停止运营。
山横跨莫农加西亚河，由于周围居民区海拔比市区高出很多，故为便于交通出行，市在过去建造了许多斜坡和缆车。如今存留下来的只有两条斜坡：迪尤肯斜坡，建于1877年；莫农加西亚斜坡，建于1870年。它们目前已经归入市内公共交通体系。对当地人而言，莫农加西亚斜坡更加便利，因为它火车站相连；但迪尤肯沿线的风景更佳，在它的顶端，游客可以一览这座钢铁之城美丽的天际线.南部海岸线 地点：伊利诺州市
印第安纳州通勤运输北线是全美最后一条市际电车线，起点为市的南海岸和南本德铁（通常简称为“南海岸线”）。由于经济和历史原因，许多电车线已被地铁和公车取代。然而，印第安纳州的人们不愿看到南海岸线就此衰落，他们投票决定将其买下，并纳入公共交通体系。该线全年，但周末的服务质量要比工作日的更高。
这条历史悠久的电车线如今依旧载着市的居民和游客们沿着运河街，穿过市内的餐馆、商店和公园。该线曾经一度为环形，如今改为“U”型。这条线全年运营。
可以说这是全美景色最宜人的公交线。它的起点为蒙特雷的普雷西迪奥，然后沿着传奇色彩浓郁的1号公到达大苏尔。途中，乘客可看到壮观的出现在很多电影和电视节目中的比克斯比桥。
每天，渡轮运送上千名乘客往返于西雅图市区和普吉特海湾。在这60分钟左右的旅程中，乘客们可以欣赏到西雅图市区高耸的大楼，远处飘渺的山峰和美丽的岛屿。大型渡轮还为乘客提供餐饮服务。天气好时，乘客还可在甲板上享用食品。
该线连接着市两个标志性的城区多姿多彩的卡斯特罗区和渔人码头。沿途，乘客们可以欣赏到市区引人注目的建筑、繁忙的码头和电报山。需要注意的是，当地居民也经常乘坐该线，因此高峰时期会十分拥挤。
这是美国第一个（全球第三个）连接机场和市区的轨道交通系统，建于1965年。它往返于克利夫兰市霍普金斯国际机场的航站楼和克利夫兰高地之间，但沿途并没有太多吸引眼球的景色。
市著名的电缆车线有两条主要线：一是鲍威尔街线（从联合广场到渔人码头或水上公园）；二是加利佛尼亚街线（从渡厦到云尼斯大道）。二者都途径诺布山和古老的菲尔蒙特酒店和马克霍普金斯酒店。在鲍威尔街一站有许多为游客提供便利的设施，但在云尼斯大街和加利弗尼亚街，这些设施少了许多。
缆车车票需6美元（约36元人民币）一次，早上9点至下午7点之间可享受半价优惠。同时，为了更加边界，游客还可以选择购买一张全天的车票。（实习编译：吴月圆 审稿：李泽）
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