在第二次世界大战的太平洋战场上,除了后起之秀的航母与大舰巨炮的战列舰，美日双方包括舰、巡洋舰、甚至鱼雷艇等各类军舰都加入了惨烈搏杀中。然而在持久的消耗战中，日本海军前期占尽优势但无奈在各类军舰数量上逐渐落于下风。
因此不少人将日军失败的原因单纯的归结于战舰数量的不足，在战舰性能上日军还是存在不小的优势的。然而事实果真如此吗？
这次我们就不比大家耳熟能详的航母、战列舰这些大家伙，来说说太平洋上的配角——巡洋舰。不可否认的是，日本对美日两国在生产力上的差距是心知肚明，战争爆发前日本的舰艇设计建造就极为强调所谓的“单舰优势”。
例如日本的古鹰级巡洋舰就因在当时率先装备了200毫米主炮而成为世界第一级真正意义上的重巡。然而在实战使用中，日军巡洋舰们的表现却并没有如设计者所愿。
日军对单舰性能的，最直观的体现在美日巡洋舰舰体设计的巨大差异上：日军谋求巡洋舰对美国同级别巡洋舰的航速优势，巡洋舰普遍采取了细长身形的设计以减少阻力、提高航速。
这一设计的效果是显而易见的，日军的主力巡洋舰与对手相比有二至三节的航速优势（最大航速下），但细长的舰体也导致空间狭小，设备无法均匀分布只能堆叠在舰桥上，导致舰桥过高而引起的适航性差、头重脚轻、目标过大等问题。
因为空间有限，也无美巡洋舰一样安装数量众多的高平两用副炮与防空炮。战争后期日本海军防空压力极大，而日军巡洋舰在美军航母波下自保都难，更别说为主力舰护航了。
反观美军巡洋舰则强调舰队协同作战，因为在舰队中不做主力，美国巡洋舰侧重护航、防空等任务，舰体设计较宽，虽然高速性能较弱但适航性强，设备分布更合理。改装的空间也更大，设计也具有继承性。
此外在数次惨烈交战中，美巡洋舰展现的能力也明显更强。例如“条约重巡”级。作为《伦敦海军条约》下的产物，各海军强国的条约重巡普遍是装甲薄、火力弱的“薄皮大馅”，而级却在的海战中多次创造生还奇迹。
例如美国的巴尔的摩级重巡，是在威奇塔号重巡的基础上改进设计而来。而二战中美军建造数量最多、最为成功的克利夫兰级轻巡则是在前代布鲁克林级轻巡的基础简化发展而来。相比之下日军巡洋舰级别多而繁杂，各级别设计也存在很大不同。
诚然日军装备的这种鱼雷性能强大，在战争初期给盟军船只造成巨大打击，但鱼雷这种武器毕竟算是海上的“近战兵器”，除了自身性能还要依靠有经验的操作人员来发挥威力。
然而随着美军航母的“下饺子”，双方交战距离和作战区域都被扩宽，舰载鱼雷的使用机会就越来越少。而装备鱼雷却给日军巡洋舰带来了增重、挤占舰体空间、易燃易殉爆等等麻烦。
反观美国呢，美国海军自始至终就认为巡洋舰没有必要装鱼雷，除亚特兰大级等少数防空轻巡装备鱼雷外，美国的主力巡洋舰都未装鱼雷而注重火炮性能的提升。借助远胜于日本的雷达技术以及更快的射速，
美军巡洋舰的火力逐渐将对手碾压，战争中后期的库拉湾海战、科隆班加拉岛海战、奥古斯塔皇后湾海战、苏里高海战等诸多战斗中美军巡洋舰都发挥了巨大作用。
话说回来，日本巡洋舰虽然自诩有这样那样的优势，但要和美国巡洋舰比防空那就是自取其辱。在不少军迷的印象中，得益于均衡的舰体设计，美式巡洋舰大多有拥有“刺猬般”的防空副炮，
随着美军近炸引信、防空雷达等一系列黑科技的普及，美军巡洋舰们的火力网成为日军飞行员难以逾越的屏障，在后期的马里亚纳海战、冲绳战役等作战中，这些巡洋舰击落无数架战机与神风机，以优异的表现履行了自己的护卫。
而日军巡洋舰的防空就不忍了，前文提到日巡的空间有限，潜力不高。数艘巡洋舰（如最上号、摩耶号）在战争中后期为加强防空与侦察能力增设防空炮不得不拆除主炮塔成为所谓的特化防空巡洋舰或航空巡洋舰，
然而这种拆了临时抱佛脚的实际上是拆了东墙补西墙，防空能力不见增长多少却成了战舰中的像，实在令人无语。
总的来说，日本这种谋求巡洋对巡洋式的单一战斗思维在二战舰队作战兴起的时代已显得非常落后。为提升战舰的某项性能而做出的偏执设计也并非十全十美，反而出现“捡起芝麻丢了西瓜”的囧境，最终也难逃被击沉的厄运。
时过境迁，曾经惨烈的战场已经归于平静。曾经巡弋四海的巡洋舰们有的已经沉睡在大洋深处，有的则成为博物馆向后人无声地讲述着那段历史。
延安特大凶杀案
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