为了这场说走就走的旅行，老孟给自己添置了一个“大件儿”：一辆大28飞鸽自行车。为什么不选择更加轻便的山地车，老人有自己的想法，主要是自己能简单修理，在上能省却很多麻烦；而选择“飞鸽”，则不仅因为她是新中国第一个自行车民族品牌，更因为她与自己同龄，都是1936年的。
国道上车多，总跟在后面吃尾气，呼吸困难，用老人的话说，一天下来，“像烤全羊，黑乎乎、油汪汪的。”
膝盖处的囊肿，也严重地干扰了老孟的骑行，每次上车都很困难。走了一段时间后，老孟身体储备的能量基本用完了，人瘦得，骑在自行车上都感觉硌，最后，全都磨坏了。
从到太原，要穿越太行山，老孟说从来没见过那么陡的坡，上坡的时候，推着车都寸步难行，下坡的时候根本刹不住，一搂手闸，闸皮飞了，手机窜出去摔得稀碎，幸好老孟车技好，靠着惯性骑出了四五里才慢慢停下。还有一次，没看到前面有一道坎，结果摔了个大跟头，肩、腿、胯骨都见了血。
一上，老孟风餐露宿，从不主动进旅店，树林里、小河边、空房子、屋檐下，到处都留下了老人帐篷的影子，有时候，找不到补给点，就拿着馒头就着山泉水对付一顿。
出发之前，老孟准备了一个小本，用笔打上方格子，每到一处，老孟都要跑到当地的邮局盖个邮戳，就像唐僧取经在通关文牒上盖章一样，如今，这个小本子上已经盖了200多个黑色的戳子了。
沿途有很多风景，但老孟并没有刻意去专门观赏，只选择那些可以顺看到的，在山海关，他去了孟姜女庙；在西安，看了兵马俑；在长沙，瞻仰了杨烈士纪念馆……老孟觉得很满足。
一上，不仅看到了美丽的风景，老孟也结交了一批“骑友”。一次，一群骑行的年轻人与老人擦肩而过，没想到，几分钟后，这群人竟从后面追了上来，原来，这群骑友看到这样一个“单车爷爷”，非常好奇，一定要追上来和老人合张影。
推荐：
网友评论 ()条 查看