尾气检测利益链：济南华兴、汇园汽修厂等被

　　在济南市的华兴汽车检测中心，记者跟随一辆黑色轿车来到这里检测尾气。检测报告显示，这辆轿车一氧化碳排放超标了，超过限值50%。按照检测流程的要求，尾气排放不合格的车辆必须要进行维修后，才能进行复检。于是，记者跟随这辆车来到与华兴检测中心仅一墙之隔的汇园汽修厂。汽修厂老板打开车的前盖，简单检查了一下。

　　汇园汽修厂老板说，不用调了，“一会儿(检测)看看去。”老板还表示，他也能代办验车，200元包过。他承诺，这辆尾气超标的车不用修也能通过尾气检测。只是还要等一会才能去复检，“时间太短了不行。给人一个印象，车子做维寡妇村里的风流事修了。”如果两次检测相隔的时间太短，说明这辆车没有经过维修就从不合格变为合格了，这样很容易就会被监管部门发现其中有作弊行为。所以，即使不修车，也要算好修车需要的时间，然后再去检测，这样就不容易被看出破绽。

　　记者发现，每次的检测过程都是由检测站的工作人员亲自操作的。黄牛们透露，检测过程和结果都掌握在检测站里的人手里，所以车主们交的代办费，大部分要分给检测站里的人：“花200块钱，我们给里面150(元)，我们挣50(元)。”检测站的工作人员收了钱，又是如何检测数据的呢?记者继续调查，又来到山东济南的正元机动车检测站。在记者的追问下，正元检测站的透露了其中的窍门。杨表示：“肯定作弊了。采样管后面有开关，里面把开关关了。”

　　杨透露，现在的检测站普遍使用的是全自动尾气检测系统，系统一旦开始采集尾气，中间就不允许人为控制进气量。但是，他们却在尾气的采集管上私自安装了一个阀门开关，而这个开关正处在摄像头的盲区。在检测开始后，工作人员这个开关，动作非常隐蔽，如果不是特别提示，是很难注意到的。杨告诉记者，这个开关就可以降低汽车尾气中有害气体的进气量，使检测数据达标。