在过去的三个月里，美国弗吉尼亚州利斯堡行政机场一直在进行一项测试，这一测试可以为全美各地小型机场飞行员们的飞行带来变革。
空中交通管制员对飞机起降的管制首次实现了不是从塔台，而是从附近办公大楼底层一个无窗的会议室里进行，管制员们从那里与飞行员们进行通信，并通过一个配有14个摄像机的系统来获得机场360度全景。甚至还有一个麦克风来传送机场的声音。此类远程空管塔台在美国尚属首例。
对于管制员和飞行员用于进出港的那些现代化装置，其标准程序自1930年首个空管塔台在克利夫兰市立机场建立以来改变之少令人吃惊。一切仍然依赖于管制员的眼睛，在大多数情况下，塔台管制员需要在每架飞机入港或出港时监测。
但是对于小型或使用较少的机场而言，无力承担高昂的塔台建造、及人员费用。在2005年，萨博集团（Saab）飞机部门意识到高分辨率的摄像头、高速互联网和高清显示器可以为管制员提供维持机场正常运行所需的一切。
在2015年，经过10年的严格测试之后，萨博的首个远程塔台系统宣布在的Örnsköldsvik机场投入使用；今年将新增两个机场使用这一系统。
与航空机构正在关闭或加强现有的塔台不同，美国联邦航空管理局（FAA）对于向尚无空管服务的地区提供此项服务更感兴趣。
利斯堡的机场以前并没有设管制员，但那里的管理人员希望加强保持飞机间隔。(在没有塔台的美国机场，飞行员必须通过无线电相互协调以保持间隔，但是这会分散飞行员飞行的注意力。)
提供空管和机场运营解决方案的Sabb Sensis商务发展总监Matt Massiano表示，利斯堡机场的、空中交通的类型以及他们正试图解决的问题使其成为一个理想的测试地点。2016年，FAA在利斯堡建立了一个临时性并配备了人员的塔台来控制空域，而萨博则同时安装了成本较低的远程系统，以证明其可以向管制员提供相同的信息。远程塔台成功通过测试，并于今年6月作为利斯堡空域唯一的管制系统开始进行第二次测试。
如果这些机场外的管制员履行了FAA的标准，系统将被永久安装。另一个北科罗拉多地区没有塔台的小型机场，正在进行远程塔台系统的选择。
萨博正在开发红外摄像机以便增强夜晚管制员的视野，并将雷达数据与视觉显示结合，从而使管制员可以在一个单一的屏幕上看到所有基本信息。至少还需几年，这些系统提升才可以实际应用，但是空中交通管制终将采用一些”21世纪的工具“。
推荐：
网友评论 ()条 查看