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克利夫兰攻略辽宁舰舰长首次公开 称中国需要能打仗的航母

类别:克利夫兰攻略 日期:2015-5-1 0:03:21 人气: 来源:

  今天是人民海军成立纪念日,由海军与大学共同主办的第九届海洋观教育日活动在大学启动。无论是舰长、部门长,还是普通的传令兵;无论是驾驶舰载机翱翔蓝天的飞行员,还是控动轮挡的战士,都是航母的主人。

  海军辽宁舰舰长张铮在大学(摄影:邱越)

  原标题:辽宁舰舰长张峥首次公开 称中国需要能打仗的航母

  人民网4月23日电(邱越、黄子娟)今天是人民海军成立纪念日,由海军与大学共同主办的第九届海洋观教育日活动在大学启动。在“海军青年精英主题”活动中,“辽宁舰”舰长张峥发表了题为“实干托举梦想青春激励远航”的,与大学师生分享了中国航母人的故事,这也是张峥担任“辽宁舰”舰长以来首次在公开场合发表。

  以下为张峥摘录:

  心中有梦想,再苦再累也值

  我是1986年考入上海交通大学的,大学毕业后,我加入了人民海军,逐步成长为一名舰长。期间,分别到英国伦敦大学国王学院和三军联合指挥及参谋学院一年。在大学时,我就是一个海军迷,在部队时,我就是一个航母迷,梦想着中国海军早日拥有航母。

  2009年冬天,我和我的战友站在大连造船厂的船台前,终于见到了自己国家的航母。仰望着这艘还在施工中、如大山般巍峨的“海上城市”,既感到前所未有的激动,又感到前所未有的压力。激动,是因为我们终于有了自己的航母,而且自己即将成为中国第一批航母舰员;压力,是因为能不能驾驭这艘航母,当时对我们所有人来说,是一个很大的问号。

  不夸张地说,当时的每一名官兵都陷入了“本领恐慌”。世界上的航母国家,也“心照不宣”地对我们实施技术。压力面前,整支部队如同上满发条的机器,高速运转起来。回想起来,大家真的都是“蛮拼的”。

  为了提高驾驭装备的水平,我们先后辗转17个省20多个城市,进院校、入厂所、上舰艇,开展理论学习、设备培训、技能训练。很多官兵就在口学习,也顾不上回家看一眼。

  为了尽快全面准确地摸清各类结构和装备系统,舰员们每天上舰摸排。当时航母还没有施工完毕,通风、照明等系统都还没有完工,舰上弥漫着厚重的粉尘和刺鼻的气味,部分舱室温度接近40℃。舰员们戴着呼吸器和安全帽、打着手电,一个一个舱室、一条一条管地摸,一天下来,呼吸器滤芯是黑的,作训服的后背结满硬梆梆、白花花的盐渍。

  为了探索航母运行机制,在一无经验、二无借鉴的情况下,我们开始了艰苦的研究攻关。一天深夜,我像往常一样翻阅战友们汇总的航母资料,几百页的资料,此时在我眼前如同五线谱上的铿锵音符,我突发奇想,这难道不就是一首强国强军战歌吗?时间过得飞快,转眼已是凌晨五点,向窗外望去,鹅毛大雪在风中飞舞,我推门而出,抬眼看见会议室的灯光还亮着,我推开会议室的门,看见十几名战友围着一张图纸,争论得不可开交,桌上是一堆早已冷了的泡面。那幅画面,如电影一般,一直定格在我的脑海。

  就是靠着这样一股拼劲,不到两年时间,所有舰员通过了厂所和院校的考核,全部获得了上舰资格。2012年9月25日,辽宁舰正式交接入列。从此,中国海军有了自己的航母,中国有了自己的航母。那一刻,回想起为梦想付出的点点滴滴,万般感慨归结为一个字:值!

  心中有梦,才能逐梦远航

  拥有了自己的航母,只是我们梦的开始。我们需要的不仅仅是一艘能航行的航母,我们更需要的是一艘能打仗的航母。

  航母是人类制造的最庞大、最复杂的、可移动的战斗机器。它涉及船舶、航空、电子、兵器等几十个行业门类。对于我们而言,辽宁舰不仅是数百个系统、几万套设备的集成,更是舰艇、航空、通信、装备等多个专业的技术交织。在航母面前,我们传统的经验必须向新的领域转型。

  大家可能注意过航母甲板上流畅的起降作业,它是艰苦训练的结果。航空部门,顶着难以站立的甲板风,日复一日地;员,身着沉重的战斗服苦练技能,随时准备迎接烈火的;机电部门,守在全舰最艰苦的战位,用“光和热”点亮每个舱室;舰务部门,每天在蒸笼般的厨房里,在无人知道的焚烧舱,为几千人准备膳食、处理垃圾;航海、通信、作战、武器部门,每天都要繁忙地作业。

  一次次训练,一次次操演,一次次试验试飞,我们对装备的驾驭越来越熟练,底气也越来越足。

  2012年11月23日,舰载机试飞员驾机在辽宁舰上实现了阻拦着舰和滑跃起飞,我国成为世界上少数几个能够培养舰载机飞行员的国家。此时,距离航母交接入列仅仅过去两个多月,连外国海军同行都感到不可思议。

  心中有梦,我们共同担当

  美国海军有句名言:推动海军前进的是军官,推动军舰前进的是水兵。为了共同的梦想,第一代航母人汇聚到一起,他们中有博士硕士舰长、飞行员舰长,有留英、留俄的各领域各专业的人才,还有“五四章”获得者、全军优秀指挥军官等等。无论是舰长、部门长,还是普通的传令兵;无论是驾驶舰载机翱翔蓝天的飞行员,还是控动轮挡的战士,都是航母的主人。

  航母的主人,就要有航母的担当!比如那个很有特点的“航母Style”,看似轻松潇洒的背后,其实危机四伏。舰载机离舰的瞬间,隐藏着许多令悸的风险:舰载机偏移起飞跑道,巨大的尾喷,可能把离得最近的起飞助理吹到海里;一旦尾喷流扫到人体,鲜活的生命,瞬间可能被灼伤;一旦被发动机吸入进气道,活生生的人立即就会界航母发展史上,这些都是曾经发生过的案例,靠什么规避?只有依靠科学的规程、严格的训练、冷静的头脑和娴熟的技能。

  我们舰的局域网上,有一位战士留言:舰长,靠码头后我就要退伍了,两年了,我一直在炊事班干活,出海时每天听着战机呼啸而过,但从未亲眼见过飞机起降,能不能在临走前让我看上一眼?我答应了他的要求,组织即将退伍的战士观看飞机起降。歼-15战机展翅加力,沿着14度仰角滑跃起飞的刹那,这位一辈子第一次、也许是最后一次观看歼-15起降的战友,向着远去的飞机,敬了一个军礼。

  张峥最在中表示,我们的航母梦,是在前一辈海军人的肩上成就的。我们这一代人,成为航母的舰长和舰载飞行员,与其说是个人的努力,不如说是时代的造就;与其说是优秀,不如说是幸运。我想我们今天的交流,属于“所有那些过去稳操舵轮的水兵、今天勇往直前的水兵,以及即将标绘海军未来之的水兵”。

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